Bauhof-Ladekrane: Fahrzeugtypen, Technik & Hersteller
Ladekrane (auch Fahrzeug- und Aufbaukrane genannt) sind im kommunalen Bauhof unverzichtbar, wenn schwere Lasten sicher gehoben, transportiert oder versetzt werden müssen. Sie kommen insbesondere bei Bauhöfen, Baubetriebshöfen, Straßenmeistereien, Stadtwerken, Entsorgungsbetrieben und Grünflächenämtern zum Einsatz.
Typische Anwendungen sind das Be- und Entladen von Pritschenfahrzeugen, das Versetzen von Schachtringen und Baustoffen, das Aufstellen von Schildern oder Bänken sowie Greiferarbeiten in der Gehölzpflege und bei der Straßenunterhaltung.
Bauhof-Ladekrane auf einen Blick:
• Trägerfahrzeuge: Dreiseitenkipper, Pritschenwagen, Unimogs und Transporter (von 3,5 t bis 18 t+ zGG).
• Montageart: Frontmontage (direkt hinter dem Fahrerhaus) oder Heckmontage (für maximale Reichweite hinter der Ladefläche).
• Qualifikation: Zum Bedienen ist der Ausbildungsnachweis für Kranführer (DGUV Grundsatz 309-001, umgangssprachlich „Kranführerschein“) erforderlich.
• Prüfpflicht: Jährliche Sicherheitsprüfung nach DGUV Vorschrift 52 / 54 (UVV-Prüfung für Krane).
Einsatzbereiche von Ladekranen im Bauhof
Durch ihre hohe Flexibilität verwandeln Ladekrane kommunale Nutzfahrzeuge in universelle Arbeitsgeräte:
- Materialumschlag & Logistik: Verladen von Pflastersteinen, Paletten, Schachtringen, Rohren und schwerem Werkzeug.
- Straßenunterhaltung: Setzen von Schutzplanken, Transport und Montage von Großbeschilderungen oder Lichtsignalanlagen.
- Grünpflege & Forst: Greiferarbeiten bei Baumschnitt, Sturmholz-Beseitigung oder Laden von Grünschnitt mit Zweischalengreifern.
- Container- & Abfallwirtschaft: Entleeren von Altglas- oder Kleidercontainern sowie Entsorgungsarbeiten im Wertstoffhof.
- Winterdienst-Vorbereitung: Be- und Entladen von Streuautomaten, Schneepflügen und Salzsilos.
Aufbauarten, Fahrzeugtypen & Anbaugeräte
Je nach Transportaufgabe werden Ladekrane unterschiedlich auf dem Trägerfahrzeug integriert:
- Frontkran (hinter dem Fahrerhaus): Die häufigste Kombination bei Kippern und Pritschenfahrzeugen. Die Ladefläche bleibt nach hinten frei abkippbar.
- Heckkran (am Rahmenende): Bietet direkte Reichweite in den Arbeitsbereich hinter dem Fahrzeug, ideal für Greifereinsätze.
- Leichtkrane für 3,5-Tonner: Kompakte Hydraulikkrane für Transporter (z. B. Sprinter, Crafter), um kleinere Baustoffe ohne Schwerlast-LKW zu bewegen.
Typische Anbaugeräte & Zusatzausstattung:
Erst durch Spezialwerkzeuge wird der Ladekran multifunktional:
- Zweischalen- und Grabgreifer (für Aushub, Kies, Sand oder Kompost)
- Kinshofer-Palettengabeln und Steinwendegreifer
- Hydraulische Seilwinden (für Zieh- und Hebearbeiten)
- Endlos-Rotatoren für präzises Drehen der Last
- Funkfernbedienung (für maximale Sicht und Arbeitssicherheit des Bedieners)
Wichtige Hersteller von Ladekranen
Für den dauerhaften Kommunaleinsatz setzen Städte und Gemeinden auf etablierte Qualitätshersteller von Fahrzeugkranen und Hydrauliksystemen:
| Hersteller | Land | Spezialisierung / Produktspektrum |
|---|---|---|
| Arpo | Deutschland | Kompaktkrane und Spezialaufbauten für leichte Nutzfahrzeuge |
| Atlas | Deutschland | Traditionshersteller für Falte- und Ladekrane aller Tonnegen |
| Copma | Italien | Hydraulische Ladekrane für mittlere und schwere LKW |
| Effer (Hiab) | Italien / Finnland | Spezialist für große Reichweiten und schwere Hubmomente |
| Fassi | Italien | Weltweiter Marktführer für Hydraulik-Ladekrane und Leichtkrane |
| Hiab (Cargotec) | Finnland | Erfinder des Ladekranes; Komplettlösungen für Entsorgung & Bau |
| HMF | Dänemark | Fahrzeugkrane mit Fokus auf Standsicherheits-Überwachung (EVS) |
| Hyva | Niederlande | Kompakte Kniehebel- und Teleskop-Ladekrane |
| Maxilift (Next Hydraulics) | Italien | Elektro-hydraulische Minikrane für Kleintransporter und Anhänger |
| MKG | Deutschland | Montage- und Ladekrane für Kommunen, Feuerwehr und Bauwirtschaft |
| Palfinger | Österreich | Marktführer für Knickarm-Ladekrane, Forstkrane und Abrollkipper |
Häufige Fragen (FAQ) zu Ladekranen im Bauhof
Braucht man für einen Bauhof-Ladekran einen Schein?
Ja. Für das Bedienen von Fahrzeugkranen ist ein Ausbildungsnachweis nach DGUV Grundsatz 309-001 (Ladekranführerschein) zwingend vorgeschrieben. Der Bediener muss mindestens 18 Jahre alt, körperlich geeignet und vom Dienstherrn schriftlich beauftragt sein.
Welche technischen Kennzahlen sind bei der Auswahl entscheidend?
Wichtigstes Maß ist das Hubmoment (in Tonnenmetern, tm). Es bestimmt, wie viel Gewicht bei welcher Ausladung (Reichweite) gehoben werden kann (z. B. 1 Tonne bei 10 Metern Reichweite = 10 tm). Zudem sind Eigengewicht, Abstützweite und verbleibende Nutzlast des LKW maßgeblich.
Welche Sicherheitsprüfungen sind vorgeschrieben?
Ladekrane müssen vor der ersten Inbetriebnahme und danach mindestens einmal jährlich durch eine sachkundige Person geprüft werden (UVV-Prüfung nach DGUV Vorschrift 52 / 54). Das Prüfbuch ist auf dem Fahrzeug mitzuführen.
Warum werden Ladekrane meist per Funkfernbedienung gesteuert?
Eine Funkfernsteuerung erlaubt dem Bediener, sich frei um die Ladestelle zu bewegen. Er kann den Lastaufnahmepunkt direkt einsehen, Gefahrenbereiche meiden und den Kran zielgenau steuern, ohne auf dem Steuerstand am Fahrzeug stehen zu müssen.
Darf ein Ladekran ohne Abstützung betrieben werden?
Nein. Vor jedem Kranbetrieb müssen die hydraulischen Abstützausleger vollständig ausgefahren und fest auf tragfähigem Untergrund platziert werden. Moderne Krane verhindern das Anheben von Lasten automatisch, wenn die Stützen nicht korrekt ausgefahren sind.
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